Uno dei modi per migliorare la sicurezza del volo è stato l'uso di dispositivi di registrazione di bordo (BUR) per la registrazione e la successiva analisi dello stato dei principali sistemi di aeromobili. Un BUR di emergenza è chiamato "scatola nera", che è protetto al massimo da urti e sovraccarichi termici, dagli effetti di fluidi aggressivi, ecc.
Di solito, a bordo dell'aeromobile sono installate due scatole nere, una delle quali (discorso) registra le conversazioni dell'equipaggio, la seconda (parametrica) - i parametri di volo. Queste possono essere informazioni sul funzionamento dei motori, sulle azioni dell'equipaggio, sulla situazione meteorologica, ecc. Nelle DRU magnetiche, i dati vengono scritti su nastro magnetico o filo magnetico, in quelle a stato solido, su unità FLASH.
Esternamente, una "scatola nera" e non nera, e non una scatola: è una sfera arancione, all'interno della quale è presente un'apparecchiatura di registrazione. La forma sferica del BUR è stata scelta perché resiste meglio all'attività fisica e il colore arancione è più evidente durante la ricerca. Un dispositivo di memoria di bordo protetto (ZBN), come viene anche chiamato, deve resistere a un sovraccarico di 1000 g, riscaldandosi fino a 1000 C per 50 minuti e trovandosi a una profondità di 6000 m per un mese.
Per facilitare la ricerca, i radiofari sono integrati nelle "scatole nere", che si accendono automaticamente dopo un incidente. Le trivelle sono posizionate nella sezione di coda, poiché in un incidente di solito viene meno distrutta.
Le registrazioni da nastro magnetico o unità a stato solido vengono decrittografate sul computer. Sulla base dei dati ottenuti è possibile simulare il comportamento di un aereo su un simulatore o su un computer. Puoi anche presentare questi dati sotto forma di grafici regolari.
Nonostante tutte le misure di protezione, i registratori di volo sono spesso danneggiati in caso di incidente. Gli specialisti della decrittazione devono recuperare le informazioni. Ad esempio, una sospensione colloidale goccia a goccia di polvere ferromagnetica viene applicata a un nastro magnetico. La polvere si abbassa sotto l'influenza di impulsi elettromagnetici. Il risultato è un'immagine grafica della registrazione magnetica danneggiata.
Le informazioni vengono recuperate anche con il metodo della visualizzazione magneto-ottica. Alla luce polarizzata, diventa visibile un'immagine della registrazione su nastro. Tuttavia, entrambi questi metodi sono applicabili nei casi in cui il film conserva la magnetizzazione residua.
