A quell'ora o nel luogo in cui il treno non circola in questo momento, devi prendere un biglietto per il treno in transito. Ma un posto riservato o uno scompartimento per una breve distanza non sarà venduto, ma verrà offerto un biglietto per una carrozza comune.
Non tutte le persone hanno un'idea di questo concetto come una "carrozza comune", ma non molto tempo fa era così popolare!
Cos'è una "carrozza comune", i suoi vantaggi
Questa è, prima di tutto, un'autovettura, infatti, è un normale posto riservato, se si procede dalla classificazione adottata dalle Ferrovie Russe per i treni. Differisce solo nel livello di comfort e servizio. Non fornisce alcun servizio, non c'è biancheria da letto, o addirittura non vengono rispettati i materassi. Ma il minimo di comodità per i passeggeri è più che compensato dalla tariffa bassa, anche se solo a breve distanza.
In casi di emergenza, puoi arrivare ovunque in carrozze condivise, soprattutto se non ci sono praticamente soldi.
Il tasso di occupazione di un'auto è calcolato come segue: i cassonetti superiori non sono considerati sedili, ma ogni cuccetta inferiore ha tre posti, compresi quelli laterali. Se una carrozza ha nove scomparti più nove pareti laterali, il numero totale di posti nella carrozza sarà uguale al numero di scomparti inferiori moltiplicato per tre. Cioè, ci sono 81 posti in una carrozza standard. Puoi sdraiarti sugli scaffali superiori se sono liberi, se devi andare di notte, quindi i temerari occupano anche i terzi scaffali, i bagagli. Ma sdraiarsi lì è molto scomodo, poiché c'è meno spazio su di loro, poiché un tubo corre lungo il muro, piuttosto largo. Ma se lo desideri, puoi sdraiarti lì.
I principali inconvenienti delle carrozze condivise
Prima di tutto, questa è l'assenza di qualsiasi servizio. La guida è visibile solo al momento dell'imbarco su presentazione dei documenti di viaggio. Se necessario, non sveglierà nessuno, poiché è improbabile che lo trovi, anche se glielo chiedi. I biglietti vengono venduti senza specificare i posti, quindi vince chi si è seduto per primo. Se riusciamo ad occupare il secondo scaffale, soprattutto quando si viaggia di notte, già felicità.
Un altro svantaggio è che il numero di biglietti venduti in una carrozza comune non corrisponde al numero di posti a sedere; in pratica, non è raro che i passeggeri si sdraino sul secondo e terzo ripiano, e da tre a quattro persone si siedono su quelli inferiori. Le finestre sono generalmente bloccate e non possono essere aperte. È soffocante nelle carrozze, c'è un odore sgradevole dai corpi sudati, soprattutto in estate. L'atmosfera è piuttosto pesante.
Se c'è un servizio di autobus tra i punti, puoi anche usare l'autobus
I treni a lunga percorrenza di marca non hanno carrozze comuni, sono agganciati ai treni ordinari. Se hai bisogno di andare da qualche parte nelle vicinanze, è meglio usare il treno, è molto più comodo, nonostante non ci siano servizi igienici.
