L'invenzione della nave ha ampliato le capacità umane, consentendo lo sviluppo di nuovi territori che si trovano ben al di là dell'acqua. Nel corso della storia dell'umanità, sono stati creati molti tipi di navi. Nel XIX secolo, le navi a vela sostituirono gradualmente le navi a vapore, poi apparvero le motonavi e persino le navi a propulsione nucleare. Tuttavia, i principali elementi strutturali delle navi sono rimasti invariati.
Istruzioni
Passo 1
Ogni nave ha uno scafo. Definisce l'aspetto e le linee della nave. Nello scafo si distingue la parte posteriore: la poppa, la prua, uno o anche più ponti e la stiva. Le sovrastrutture del ponte si trovano alle estremità della nave. Nella parte anteriore c'è un serbatoio e nella parte posteriore c'è un fondo, che è spesso coperto da una spessa tenda da sole sulle navi a vela. Le navi costruite secondo lo schema dei catamarani hanno nella loro composizione due scafi separati, collegati tra loro in modo rigido o mediante strutture incernierate.
Passo 2
Lo spazio interno dello scafo è diviso da paratie in diverse parti longitudinali e trasversali. Per rendere la nave inaffondabile, i compartimenti sono spesso resi sigillati e indipendenti l'uno dall'altro. Se la nave ottiene un buco, l'acqua si accumulerà solo in uno dei compartimenti, il resto fornirà galleggiabilità alla nave. Sono previste potenti pompe per pompare acqua in ogni compartimento di una nave moderna.
Passaggio 3
Una nave nell'acqua è convenzionalmente divisa in due parti: superficie e sott'acqua. La linea lungo la quale la superficie dell'acqua tocca lo scafo è chiamata linea di galleggiamento. Di solito, sulla pelle viene applicata una linea di galleggiamento del carico. Indica il pescaggio massimo consentito quando la nave è a pieno carico. All'esterno, nella parte sottomarina della nave, si trovano l'elica e il timone. All'interno della parte sottomarina, la sala macchine e le sale di carico sono spesso disposte.
Passaggio 4
La prua della nave offre una guida facile quando si muove a velocità significative. La prua allungata e appuntita dell'imbarcazione consente di tagliare senza sforzo la colonna d'acqua. Il naso su entrambi i lati dello scafo va nel lato. Quella parte di esso, che è installata sopra il ponte, è chiamata baluardo. Nella parte posteriore dello scafo, entrambi i lati terminano a poppa.
Passaggio 5
La parte superiore dello scafo della nave è chiamata ponte. Su di esso sono installate varie strutture di coperta; qui vengono montati gli alberi delle navi a vela e le relative apparecchiature per il controllo delle vele. Il numero di alberi sulle grandi navi a vela dei secoli passati ha raggiunto tre o addirittura cinque. I sistemi di sartiame vengono utilizzati per tenere saldamente gli alberi in posizione verticale e impostare e ritrarre le vele.
Passaggio 6
Un mazzo posizionato orizzontalmente di solito è costituito da una base (set) e un ponte superiore. Se la nave ha diversi ponti, di solito hanno il loro scopo. Le navi particolarmente grandi possono avere doppi ponti robusti e lo stesso doppio fondo massiccio. Questo design consente di proteggere la nave dal sovraccarico durante il mare forte in mare.
