Fin dall'infanzia, molti ragazzi sono attratti dal cielo immenso. Essendo maturati, alcuni realizzano il loro sogno volando su navi supersoniche. E alcune persone preferiscono l'aereo AN-2 a due posti con motore leggero, affettuosamente chiamato "Annushka". Questo gran lavoratore un tempo allevava paesi agricoli, per i quali ricevette un altro nome: "mais". Facile da usare, aprirà in modo ospitale la sua cabina di pilotaggio anche per un pilota inesperto. Per un volo di successo, è necessario avviare correttamente l'aereo.
Necessario
piano AN-2
Istruzioni
Passo 1
Preparare il motore dell'aereo AN-2 per il lancio. Se la temperatura ambiente è inferiore a +5 °, riscaldare il motore fino a t ° delle teste dei cilindri +30 ° С. E la temperatura dell'olio in entrata deve essere di almeno +15° C. Verificare la facilità di rotazione manuale della vite.
Riscaldare il gruppo cilindri dell'elica durante il riscaldamento del motore, se la temperatura fuori bordo è scesa a -25 ° C. In caso di gelo maggiore portare il manicotto dal riscaldatore al manicotto della vite.
Passo 2
Controllare il funzionamento della fonte di alimentazione dell'aeroporto prima di avviare il motore. Assicurarsi che il segnalatore luminoso sia acceso e che la tensione di rete di bordo dell'aereo sia 24-28,5 V (con l'interruttore della batteria di bordo premuto).
Passaggio 3
Prepararsi ad avviare il motore e avviare il motore direttamente, in assenza di una fonte di alimentazione all'aeroporto, dalla batteria di bordo. Accendilo nella rete di bordo dell'aeromobile utilizzando l'interruttore situato sul pannello di controllo centrale con la scritta "B / batteria".
Passaggio 4
Chiudere gli sportelli del cofano a temperature sotto lo zero. Per fare ciò, spostare verso di sé l'interruttore a pulsante "Bonnet flaps" situato sulla console centrale.
Passaggio 5
Chiudere gli sportelli del radiatore dell'olio spostando verso di sé il relativo pulsante, anch'esso posto sulla consolle centrale. Verificare la posizione delle ante tramite l'indicatore posto davanti alle leve di comando del motore.
Impostare la leva di controllo per il riscaldamento dell'aria che entra nel carburatore in posizione "Off" - completamente verso di sé.
Passaggio 6
Spostare la leva di controllo del regolatore del rotore completamente in avanti nella posizione Small Pitch.
Impostare la leva di controllo del correttore automatico di alta quota del carburatore più a sinistra ("Correttore di altitudine") nella posizione di massimo arricchimento e sigillarla.
Passaggio 7
Allontanare completamente da sé la leva di arresto. E impostare la leva di controllo del filtro antipolvere in posizione "Off". Portare la valvola a 4 vie della benzina in posizione centrale. Ciò significherà l'inclusione simultanea di entrambi i gruppi di serbatoi.
Passaggio 8
Utilizzare una pompa a mano per creare pressione della benzina (0,2-0,25 kgf / cm2) davanti al carburatore. All'inizio molto lentamente in modo che il carburante non fuoriesca dalla valvola del ventilatore. Quando la pressione raggiunge 0,1 kgf / cm2 nel sistema, è possibile accelerare il ritmo di lavoro.
Passaggio 9
Verificare l'affidabilità della valvola del ventilatore combinata spostando bruscamente la leva di controllo del motore 2-3 volte fino all'arresto. Per evitare colpi d'ariete, girare l'elica di 4-6 giri con l'accensione disinserita prima di ogni avviamento. Controlla l'allarme antincendio.
Dopo aver completato quanto sopra, avviare e riscaldare il motore. L'aereo è pronto per il decollo.
