Se il vetro dell'auto è rotto, può essere riparato. Tali riparazioni fermeranno la propagazione delle crepe che di solito circondano il truciolo e fermeranno la rottura del vetro. La riparazione è sempre più economica della sostituzione del vetro e la sua forza rimane praticamente la stessa.
Necessario
- - polimero per sigillare crepe e picchetti;
- - Lampada ultravioletta;
- - iniettore per applicazione polimeri;
- - Levigatrice.
Istruzioni
Passo 1
La scheggiatura rappresenta sempre un assottigliamento di una sezione di vetro a seguito dell'espulsione di una parte di esso dalla superficie per effetto di un'azione meccanica. Per rimuoverlo riempire il chip con uno speciale polimero, dopo averlo preventivamente pulito e sgrassato. È importante che l'indice di rifrazione e le altre proprietà ottiche del polimero, dopo la solidificazione, corrispondano pienamente a quelle del vetro.
Passo 2
Riempi il chip con il polimero usando un iniettore speciale e riempi tutte le cavità interne, le crepe attorno al chip. Affinché il chip sia invisibile, il polimero deve aderire (legarsi) al vetro il più possibile. Per fare ciò, i raggi ultravioletti della lampada vengono diretti al polimero, secondo le istruzioni. Successivamente, la superficie deve essere levigata. Di conseguenza, il chip è praticamente invisibile e la resistenza del vetro viene ripristinata del 97%.
Passaggio 3
Se c'è una crepa sul parabrezza dovuta a un chip, fermala. Per fare ciò, determinare visivamente il punto in cui finisce. Forare il vetro a questo punto. Quindi, pressurizzare la fessura e il foro risultante con il polimero. Quando la resina ha terminato la polimerizzazione, carteggiare a mano questa zona del vetro. Dopo questa procedura, la crepa smetterà di diffondersi. Effettuare questa riparazione solo su crepe fresche. Se la riparazione viene ritardata, il numero di crepe dovute alle vibrazioni diventerà tale che sarà più economico acquistare semplicemente un nuovo vetro.
Passaggio 4
Quando si sceglie un polimero, farsi guidare dal tipo di danno da riparare. Differiscono per tenacità e resistenza dopo l'indurimento. Viene fatta una distinzione tra polimeri per sigillare crepe e scheggiature nei fari e diversi polimeri vengono utilizzati per sigillare crepe lunghe e medie nel vetro. Solo con i materiali giusti puoi ottenere la garanzia di una riparazione di successo. Pertanto, nella fase di selezione del polimero, è meglio consultare uno specialista.
