Quando un guidatore guida un'auto su una strada irregolare in buone condizioni di visibilità, è in grado di valutare rapidamente i box che appaiono sulla strada, rallentare e prevenire spiacevoli conseguenze dalla collisione con un ostacolo così naturale. Nell'aria le cose sono un po' diverse. Quando il transatlantico entra nella cosiddetta fossa d'aria, i passeggeri provano una sorta di sensazione.
"Sacche d'aria": nessun motivo per farsi prendere dal panico
Quando si spostano grandi masse d'aria, si verificano una varietà di fenomeni. Molto spesso le masse fredde si muovono verso il basso e quelle riscaldate salgono più in alto. In altre parole, i downdraft vengono sostituiti da quelli up. Il passeggero, che in questo momento è a bordo dell'aereo, ha la sensazione che la macchina alata precipiti giù, come se cadesse in un enorme buco, e poi emerga dall'abisso dell'aria.
Una volta nella corrente d'aria discendente, il liner perde leggermente la sua velocità di salita, mentre la velocità orizzontale rimane la stessa. L'aereo continua a correre in avanti, mentre scende leggermente. Questo è solitamente seguito da un flusso verso l'alto, aumentando la velocità verticale. Si ha l'impressione che il rivestimento stia decollando bruscamente verso l'alto.
In tali momenti, una persona ha spesso sensazioni molto spiacevoli nell'addome; la nausea sale alla gola e coloro che non volano troppo spesso sviluppano una paura incontrollabile.
In effetti, non c'è motivo di farsi prendere dal panico. È solo necessario ricordare che nel momento in cui l'aereo passa attraverso il "foro d'aria" non cade, ma diminuisce solo leggermente. Questo fenomeno è molto comune durante i voli, è quasi impossibile controllarlo. Né la classe dell'aeromobile, né l'esperienza dell'equipaggio possono impedire al transatlantico di cadere in un simile "buco". In termini di forza, la pressione che un aereo sperimenta in una situazione del genere è paragonabile a quei carichi che si verificano durante la guida su una strada irregolare.
La ragione del tremito nell'aria è la turbolenza
Quando un aereo passa attraverso un "foro d'aria", si verifica un fenomeno fisico chiamato turbolenza. Si verifica quando, con una variazione della portata delle masse d'aria, si formano spontaneamente onde d'aria a vortice. In altre parole, l'aria è soggetta a vibrazioni e l'aereo, che si trova nella zona di turbolenza, inizia a tremare.
I passeggeri aerei sofisticati a volte si riferiscono a questo processo come "irregolarità". Quando una persona si sente tremare, i suoi nervi iniziano a fare scherzi in previsione di guai.
Aiuta a salvare i nervi sapendo che questo comportamento di un aereo in un flusso d'aria turbolento è un fenomeno comune. La forza dello scafo dell'aeromobile e la struttura del sistema di controllo dell'aeromobile sono tali che non è assolutamente necessario che i passeggeri temono per la loro sicurezza quando attraversano i luoghi in cui i flussi d'aria cambiano. E una cintura ben sincronizzata e allacciata saldamente aiuterà a evitare piccoli problemi durante l'agitazione.
