Le cause più tipiche di guasto della candela sono depositi carboniosi da prodotti di combustione del carburante incompleti o un aumento dello spinterometro, che si verifica dall'usura degli elettrodi. Ma non abbiate fretta di mettere in ordine le candele.
Istruzioni
Passo 1
La ragione della formazione di spazi vuoti risiede nelle condizioni tecniche del motore, che non fornisce una corretta regolazione della miscela aria-carburante, a seguito della quale si forma una miscela di lavoro eccessivamente ricca. Le ragioni potrebbero anche essere un filtro dell'aria sporco, un malfunzionamento del sistema di avviamento a freddo, ecc.
Passo 2
Controllare le candele direttamente su un motore in funzione utilizzando una lampada al neon o il metodo di spegnimento. È possibile l'opzione di controllo su un dispositivo speciale. Con l'aiuto di una lampada al neon, è possibile stabilire la presenza di alta tensione agli elettrodi della candela durante il funzionamento del sistema di accensione. Per fare ciò, collegare un filo della lampada alla massa del motore e il secondo alternativamente agli elettrodi centrali delle candele. In questo caso, il motore dovrebbe essere ben riscaldato e girare a bassi regimi. Con una candela funzionante, la lampada emette una luce brillante e intermittente. Al contrario, un bagliore debole è una conseguenza di una tensione insufficiente.
Passaggio 3
Per determinare la causa esatta del malfunzionamento, scambiare le candele riparabili e difettose da un altro cilindro dello stesso motore. In caso di interruzioni del motore, controllare tutte le candele su un dispositivo speciale nella camera, dove l'aria compressa viene pompata ad una pressione di 7-8 kg / cm2. Se non ci sono scintille durante il controllo, si verificano interruzioni nelle scintille o una scintilla salta sulla superficie della gonna dell'isolatore, le candele sono difettose.
Passaggio 4
C'è un'asta di livello rotonda speciale per controllare il divario. Se necessario, regolare la distanza piegando gli elettrodi laterali utilizzando una striscia con una fessura laterale. Per tutte le candele su un dato motore, gli spazi tra gli elettrodi devono essere gli stessi. I depositi carboniosi scuri secchi o oleosi vengono rimossi dalle candele in un'unità di sabbiatura con sabbia di quarzo con una granulometria di 1000-2500 fori / cm2.
