L'ispezione periodica, la regolazione del centraggio e la tensione dei cingoli è la cosa principale nella manutenzione del carro del Buran. Per il funzionamento ben coordinato di tutti i meccanismi del telaio, è inoltre necessario lubrificare e serrare tempestivamente le connessioni filettate. Tutto ciò contribuirà ad evitare guasti imprevisti della motoslitta e un'eccessiva usura delle sue parti.
È necessario
chiavi
Istruzioni
Passo 1
Durante il funzionamento, le parti del sottocarro, in particolare i denti delle ruote dentate di trasmissione e guida, si consumano rapidamente e la cinghia del cingolo si allunga. Ecco perché è necessario regolare costantemente la tensione e il centraggio dei binari. Se la cinghia è tesa in modo allentato, i cingoli possono volare via dalle ruote dentate in movimento, causando un'usura eccessiva sui bordi e sui denti.
Passo 2
Per controllare e regolare la tensione dei cingoli, sollevare e fissare la motoslitta. In questo caso, i binari dovrebbero girare liberamente. Trova dove sono fissati i rulli di bilanciamento davanti alla motoslitta. Nella staffa centrale, individuare la superficie inferiore del riquadro della cornice. La distanza tra esso e la superficie interna del binario superiore del binario deve essere compresa tra 55 e 65 mm.
Passaggio 3
Se i cingoli non sono sufficientemente tesi, è necessario allentare i dadi degli assi degli alberi di equilibratura delle ruote dentate folli. Ruotare i bulloni di regolazione in senso orario con una chiave. Quindi, raggiungi una tensione normale. Se è necessario allentarlo, girare i bulloni nella direzione opposta. Serrare i dadi dell'asse autobloccanti dopo la regolazione.
Passaggio 4
Assicurarsi che le estremità lunghe delle molle di bilanciamento, durante la regolazione, siano inserite nelle fessure centrali dei pettini, che sono saldate al telaio Buran. Questi pettini consentono di modificare la tensione dei cingoli a seconda delle condizioni del manto nevoso. Se la neve viene compattata strettamente, le estremità delle molle vengono traslate nelle fessure anteriori, aumentando la tensione. Nella neve profonda e sciolta, le estremità delle molle vengono tradotte nelle fessure posteriori, riducendo così la tensione dei cingoli.
Passaggio 5
Dopo aver regolato la tensione, centrare i binari. Per fare ciò, far funzionare il motore a una velocità tale che le tracce inizino lentamente a riavvolgersi. Controllare se i denti della ruota dentata combaciano con i cingoli. La distanza tra il dente di innesto e la finestra della pista corrispondente non deve essere inferiore a 0,5 mm. Su entrambi i lati, le distanze tra le guance del bilanciatore e i bordi dei binari devono essere le stesse.
Passaggio 6
Mentre si gira il bullone di regolazione, allentare il dado dell'asse dal lato in cui il binario è più vicino alla guancia del bilanciatore. Assicurarsi che lo spazio sia lo stesso su entrambi i lati del binario e serrare nuovamente il dado. Dopo aver tensionato e allineato i binari, serrare i dadi fino in fondo e serrare i bulloni di mezzo giro in senso orario.
