Le batterie al gel sono considerate da molti come uno dei migliori progressi nell'industria automobilistica. Tuttavia, nella sua forma "pura", questo dispositivo è poco utilizzato, dal momento che ci sono opzioni migliori.
Innanzitutto, è necessario comprendere la terminologia: l'elio è un elemento chimico, un gas che non ha nulla a che fare con la produzione di batterie. Stiamo parlando di un gel, una sostanza semi-liquida, gelatinosa che viene utilizzata come elettrolita.
Caratteristiche delle batterie al gel
I creatori di questo tipo di batteria sono stati guidati dal fatto che le reazioni interne nell'ambiente della batteria erano equilibrate. Questo ha avuto successo in parte; le reazioni, così come nelle batterie al piombo, sono reversibili, ma per esse non è richiesto il contatto con l'ambiente esterno; l'ossigeno non viene assorbito, l'idrogeno non viene rilasciato. Il ruolo dell'elettrolita può essere lo stesso acido solforico con un addensante (questo può essere, ad esempio, SiO2). L'evoluzione del gas avviene all'interno dei pori del gel. Per eliminare la comparsa di idrogeno, al materiale dell'elettrodo viene aggiunto calcio.
Il principale vantaggio delle batterie al gel è la completa assenza della necessità di manutenzione dei prodotti, ad eccezione della carica, della scarica. Le batterie al gel hanno un'altissima resistenza alla scarica profonda: per loro questa è una situazione standard funzionante. Tuttavia, le batterie al gel "pure" non sono state accettate dagli automobilisti a causa di un forte calo della corrente di avviamento a temperature negative. Pertanto, i produttori hanno cercato di trovare un compromesso tra batterie convenzionali e batterie al gel. Di conseguenza, sugli scaffali è apparsa una batteria AGM (a volte viene chiamata batteria al gel, anche se questo non è del tutto vero).
Tappetino in vetro assorbente per batterie (AGM)
Questi prodotti utilizzano acido liquido, ma l'elettrolita viene trattenuto nei pori del separatore in fibra di vetro ultrafine. Questo design consente non solo di ottenere la tenuta della custodia, ma anche di preservare le prestazioni della batteria in caso di guasto. Le batterie AGM sono "indifferenti" a sbalzi di temperatura, vibrazioni, scarica profonda (la tensione rimarrà comunque al livello di 10,5V); può lavorare sia in orizzontale che in verticale. L'assenza di vapori di elettroliti consente di posizionare, conservare la batteria in macchina oa casa. Ma le batterie al gel hanno un aspetto negativo: hanno paura di sovraccaricarsi.
Oggi i produttori producono due tipi di batterie AGM: elettrodi a spirale e piatti. La prima opzione ha caratteristiche di trasferimento di corrente più elevate e una resistenza interna inferiore. I migliori parametri si ottengono grazie alla maggiore area delle piastre con le stesse dimensioni. In termini di prestazioni, la batteria al gel è superiore alla "collega" al piombo; tuttavia, il principale ostacolo alla diffusione dell'innovazione è il suo costo elevato.
