Il silenziatore, come suggerisce il nome, è progettato per sopprimere (smorzare) i suoni prodotti da mezzi e dispositivi tecnici che superano il livello di rumore "normale" per l'orecchio umano, o per silenziare l'azione prodotta per nasconderlo.
Necessario
schema con descrizione tecnica della marmitta
Istruzioni
Passo 1
L'uso più famoso e diffuso di una marmitta sono le marmitte installate sulle auto. Un motore a benzina, diesel e gas in funzione fa molto rumore. Agli albori dell'industria automobilistica, le auto percorrevano le strade senza marmitta, spaventando i passanti e costringendo i cavalli attaccati ai carri a rifuggire. Tuttavia, questo non durò a lungo, e presto i motori ruggenti "imbrigliarono" i più semplici dispositivi di disturbo. In caso contrario, sono stati minacciati di espulsione dalle strade della città.
Passo 2
Un moderno silenziatore per auto è progettato per ridurre il livello di rumore dei gas di scarico in uscita a un valore accettabile, nonché la loro temperatura e tossicità. Il suono viene attutito smorzando l'alta velocità dei gas che entrano nel dispositivo dai cilindri del motore. Dai cilindri, i gas vengono alimentati direttamente alla marmitta attraverso i cosiddetti "pantaloni": i tubi di aspirazione o il collettore di scarico.
Passaggio 3
La riduzione del livello sonoro con un silenziatore si ottiene in diversi modi, in base ai seguenti principi fisici:
- il principio di limitazione, quando, a causa del restringimento del tubo e del successivo passaggio ad un grande diametro, si crea una resistenza acustica con successiva dissipazione di energia sonora;
- il principio della riflessione, quando l'energia sonora viene dispersa dagli "specchi" riflettenti incorporati nel corpo;
- il principio di risonanza, quando il suono attraverso i fori nel tubo principale entra in una cavità chiusa situata sopra o accanto al tubo. L'energia sonora è smorzata da una frequenza di risonanza che cambia rapidamente;
- il principio di assorbimento si basa sull'assorbimento di un'onda sonora da parte di uno speciale materiale poroso.
Passaggio 4
Il design più comune di un silenziatore per automobile è costituito da tre gruppi principali: un convertitore catalitico (catalizzatore), un silenziatore anteriore e uno posteriore. Nel catalizzatore la tossicità dei gas di scarico è ridotta a causa della postcombustione della miscela e della ritenzione di residui di sostanze nocive nel nido d'ape della sostanza catalitica. I silenziatori principale (anteriore) e secondario (posteriore) utilizzano sofisticati sistemi di strutture interne per ridurre la temperatura e la velocità dell'aria, assorbendo il rumore dei gas di scarico.
Passaggio 5
I silenziatori per i motori a benzina possono includere sensori lambda. Determinano la concentrazione di ossigeno nel gas di scarico. Da essi viene inviato un segnale elettrico all'unità elettronica del sistema di controllo del motore e, a seconda del suo valore, si forma automaticamente una miscela>
