"Rotaie-binari, dormienti-dormienti, un treno in ritardo stava viaggiando …" - questa filastrocca è nota a molti fin dall'infanzia, quando mia madre fece scorrere la mano lungo la piccola schiena, dicendo queste parole. Ma i ragazzi non pensavano al treno che stava andando. L'interesse per come si muove il treno appare in seguito, con lo studio dei meccanismi circostanti.
Istruzioni
Passo 1
Un treno è un treno composto da più vagoni a cui sono attaccate una o più locomotive. Ci possono essere anche carrozze a motore, automotrici e locomotive senza carrozze.
Passo 2
L'opzione più comune è quando un gruppo di auto è guidato da una locomotiva. Il motore per loro è un diesel (locomotive diesel) o una turbina a gas (locomotive a turbina a gas).
Passaggio 3
Il diesel è un motore a combustione interna in cui opera il principio della combustione spontanea del carburante atomizzato. Vari prodotti raffinati, oli di origine naturale e talvolta anche solo petrolio greggio possono essere utilizzati come materie prime per questo.
Passaggio 4
Una turbina a gas è un motore continuo in cui l'energia del gas compresso viene convertita in lavoro meccanico sull'albero. Poiché la gamma di velocità di rotazione di questi motori è piuttosto ristretta, è necessaria una marcia intermedia per accelerare la rotazione delle ruote, elettrica o idraulica. Inoltre, l'energia per la locomotiva può essere trasferita dall'esterno, attraverso la rete elettrica. Si chiama locomotiva elettrica.
Passaggio 5
Quando è necessario fermarsi, vengono utilizzati i freni. I più utilizzati oggi possono essere chiamati freni pneumatici, che funzionano utilizzando aria compressa.
Passaggio 6
Oltre alle modalità di frenata e rilascio, è possibile modificare la forza frenante. Il conducente aziona i freni con la gru del conducente. Regola rispettivamente la quantità di aria nei cilindri dei freni e il lavoro dei freni. I cilindri dei freni convertono la pressione dell'aria compressa in energia meccanica e agiscono attraverso la tiranteria del freno sulle pastiglie dei freni, premendole contro il cerchione della ruota. Questo ferma il treno.
Passaggio 7
Per rendere sicuri i nostri viaggi sui treni, sono dotati di vari strumenti, sensori e dispositivi. La maggior parte di essi si trova nella cabina di guida. Ad esempio, per il controllo della segnaletica stradale, il treno è dotato di segnalamento automatico della locomotiva. Legge segnali speciali che provengono dal semaforo di fronte, li decodifica e al mini semaforo in cabina, ripete i segnali del semaforo di fronte.
Passaggio 8
C'è anche una maniglia di vigilanza nella cabina del conducente per il controllo e, se il conducente smette di rispondere ai semafori, emette un suono e talvolta un segnale luminoso e la persona deve, dopo aver risposto rapidamente, premere la maniglia di vigilanza. In caso contrario, si verificherà automaticamente una frenata di emergenza.
