Un immobilizzatore è un dispositivo antifurto che non rivela la sua presenza a un intruso. I dispositivi moderni hanno un sistema di controllo senza contatto che impedisce ai dirottatori di scansionare il segnale.
Immobilizzatore: un dispositivo installato in un'auto per prevenire i furti. Come l'antifurto, priva l'auto della mobilità, ma a differenza di quest'ultima, non cede la sua presenza all'intruso. Un portachiavi, un sensore o un tag viene utilizzato per attivare il dispositivo.
Tipi di dispositivi
L'attivazione di molti tipi di questi dispositivi avviene all'apertura della portiera del conducente. Se il blocco non legge l'etichetta, il motore si fermerà dopo un po'. I più diffusi sono gli immobilizzatori sensoriali e attivati da tag. Tutti gli altri tipi sono usati raramente o hanno cessato di soddisfare i moderni requisiti antifurto. Si tratta di dispositivi codificati, sia quelli che vengono aperti con una chiave codificata, sia dispositivi di biocodice che richiedono una scansione delle impronte digitali.
Dispositivo immobilizzatore
1. Unità di controllo.
2. Blocco relè. I più efficaci sono i relè di blocco digitali. Non comunicano direttamente con l'unità principale, ma interagiscono utilizzando un segnale radio o un cablaggio standard. I sistemi di ultima generazione funzionano a 2,4 Hz, il che rende impossibile per i dirottatori la scansione del segnale. Tuttavia, in alcuni dispositivi, l'unità principale è combinata con un relè.
3. Toccare il sensore, l'etichetta o il tasto. Dopo aver rimosso l'unità principale o espulso il proprietario dall'auto, il dirottatore non sarà ancora in grado di andarsene - l'auto rimarrà immobile, perché dopo un breve periodo di tempo, il relè di blocco chiuderà il circuito desiderato. I principali circuiti di interblocco comprendono la pompa del carburante, l'accensione, gli iniettori e il motorino di avviamento.
Alcuni conducenti hanno già apprezzato il nuovo sistema di sicurezza dell'auto: un immobilizzatore con controllo senza contatto del sistema. In un'auto del genere, l'antenna è nascosta sotto il rivestimento interno e il controllo viene effettuato tramite una carta o un portachiavi. Non appena il proprietario dell'auto avvicina il portachiavi all'antenna nascosta, il sistema si disattiva e sblocca tutti i circuiti. Se il controllo viene eseguito tramite una carta, il conducente non deve fare nulla, l'importante è portare con sé la carta e il sistema "riconosce" il suo proprietario che la utilizza. Naturalmente, i segnali ricevuti dalla scheda e dal portachiavi dall'antenna sono codificati e i transponder stessi sono "eterni", cioè non contengono batterie.
