Non importa come l'impianto frenante sia protetto da influenze esterne, tuttavia, durante l'uso prolungato e intensivo dell'auto, lo sporco si accumula sui tamburi dei freni. Se non viene rimosso in modo tempestivo, possono sorgere problemi seri.
Istruzioni
Passo 1
La contaminazione delle pastiglie dei freni può essere indicata da una deviazione del movimento durante la frenata, da fischi o stridii durante la frenata o dalla necessità di applicare una forza aggiuntiva durante l'applicazione del freno. Tutto questo è un serio motivo per rivedere l'impianto frenante. Data l'importanza del sistema frenante, la sua prevenzione è meglio eseguita in condizioni stazionarie. Ecco come viene fatto sulle auto VAZ. Sollevare l'asse con un paranco e sostenerlo saldamente.
Passo 2
Quindi rimuovere la ruota posteriore e iniziare a pulire il tamburo del freno. Utilizzare solo stracci asciutti per pulire l'interno. Non è consentito l'uso di agenti liquidi o aria compressa, altrimenti i detergenti possono penetrare nei cuscinetti delle ruote e causare una mancata lubrificazione.
Passaggio 3
Pulire contemporaneamente il nipplo di spurgo e le teste eccentriche. Queste parti devono essere sciacquate con acqua tiepida. Se la tua macchina non ha la regolazione automatica, inizia a ruotare alternativamente le teste eccentriche, aumentando gradualmente al massimo la distanza tra la scarpa e il tamburo. In caso di difficoltà, ruotare l'eccentrico dall'altra parte. Quindi svitare di qualche giro il dado di regolazione e rilasciare leggermente il freno di stazionamento.
Passaggio 4
Rimuovere il tamburo ora sarà molto più semplice. In caso contrario, sostituendo i vecchi pad con quelli nuovi non sarà possibile riportare il tamburo al suo posto. Svitare i perni guida prima di rimuovere il tamburo. La rimozione del tamburo è un'operazione molto laboriosa e per facilitarla in qualche modo, inumidire per qualche tempo con liquido freni o kerosene il punto di contatto della flangia del semiasse con il tamburo.
Passaggio 5
Dopo aver rimosso il tamburo, lavare l'interno del tamburo e le pastiglie con benzina. Ciò contribuirà a evitare che le guarnizioni di attrito vengano lubrificate. Prima di rimontare il tamburo, ingrassare il punto della sua connessione con la flangia con uno strato sottile di lithol-24 o grasso. Attenzione: il grasso in eccesso dovuto alle forze centrifughe può depositarsi sulla superficie interna del tamburo del freno e lubrificare le pastiglie.
