La sonda lambda è un sensore di ossigeno che è parte integrante dei sistemi di scarico. Affinché non fallisca, è necessario installare un intoppo. Le sue caratteristiche e tipologie ti permetteranno di scegliere il modello più adatto, che contribuirà a un controllo accurato del contenuto di ossigeno.
Caratteristica
La sonda lambda è parte integrante dei sistemi di scarico che hanno uno standard ambientale di almeno EURO-4. Grazie ad esso, è possibile controllare il livello di ossigeno prima e dopo il catalizzatore. Va notato che la sonda lambda non viene riparata. Se diventa inutilizzabile, deve essere sostituito con una nuova parte. Di solito errori come PO167-PO130 indicano questa necessità. Ecco perché è necessario prendersene cura.
Affinché il motore non entri in funzionamento di emergenza a causa di un guasto del catalizzatore, è necessario monitorare il consumo di carburante e correggere il segnale dalla CC. Questo ruolo è assunto dall'intoppo. Se l'auto è conforme a EURO-4, il sistema di scarico conterrà almeno due sonde lambda, una delle quali prima del catalizzatore e l'altra dopo.
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In totale, sono stati inventati tre tipi di trompe l'oeil: stimolatore elettronico, meccanico ed elettronico per il funzionamento della sonda lambda. Differiscono, prima di tutto, nel prezzo. L'intoppo meccanico è il più semplice, quindi il più economico. Di solito è realizzato in acciaio resistente al calore ed è in grado di resistere a 650 ° C.
L'essenza del suo lavoro sta nell'ingresso dei gas di scarico nel volume del distanziatore attraverso un piccolo foro. Nel suo volume, l'eccesso di CH e CO viene ossidato dall'ossigeno, per cui la sua concentrazione diminuisce. Questo cambia le sinusoidi del segnale e l'elettronica pensa che il catalizzatore funzioni normalmente.
Gli altri due tipi sono funzionali e resistenti, ma il loro costo è troppo alto. L'intoppo elettronico è progettato per garantire il corretto funzionamento del controllo del motore quando il catalizzatore viene rimosso o difettoso.
Possiamo dire che un tale intoppo è un microprocessore a chip singolo che conosce la situazione che si verifica con i gas di scarico quando passa il catalizzatore. Di conseguenza, elabora il segnale fornito dal sensore del contenuto di ossigeno iniziale e genera un segnale simile a quello fornito dal secondo sensore con un catalizzatore funzionante.
È meglio scegliere una miscela meccanica, perché contiene un elemento catalitico platino-rodio, simile alla matrice del catalizzatore originale. Grazie a ciò, il sensore della sonda riceve informazioni sulla miscela aria-carburante che soddisfa gli standard ambientali globali.
