Molti automobilisti si trovano spesso ad affrontare il problema del forte riscaldamento della pompa del carburante a una velocità di 95-100 km / h. Di conseguenza, la macchina potrebbe arrestarsi del tutto o visualizzare alcuni malfunzionamenti. Esistono diverse soluzioni al problema, tutto dipende dal design dell'auto e dalla situazione specifica. Ma ci sono raccomandazioni generali che qualsiasi automobilista può usare. La cosa principale è sapere dove si trova la pompa del carburante e quali operazioni possono essere eseguite con essa.
Una delle soluzioni più semplici è sostituire la pompa del carburante, ma in pratica spesso non si tratta di una completa eliminazione del problema. Dopotutto, ad esempio, la sostituzione di una pompa del carburante VAZ costa un sacco di soldi, ma può surriscaldarsi come la precedente. In questo caso, sarà utile riparare la pompa del carburante. Tuttavia, puoi risolverlo da solo se trovi la causa del problema. Uno dei motivi è un malfunzionamento nel sistema di raffreddamento dell'auto. Controllare tutte le parti, pulire le parti se necessario. Se c'è un guasto nel sistema stesso, deve essere sostituito. Quindi, forse, la pompa del gas smetterà di riscaldarsi. La ragione del riscaldamento della pompa del carburante può anche essere il suo danno esterno, vale a dire l'usura degli ingranaggi o dei rulli nei ventilatori idraulici volumetrici, la rottura o l'usura della girante in quelli centrifughi. Di conseguenza, la temperatura della pompa del carburante aumenta, la dinamica dell'accelerazione dell'auto diminuisce e la potenza del motore diminuisce. È anche molto dannoso guidare, come dicono gli automobilisti, con una "luce rossa", cioè con una piccola quantità di carburante nel serbatoio. Soprattutto alle alte temperature all'esterno. A questo proposito, la pompa del carburante si surriscalda, il portaspazzole si scioglie, per cui le spazzole "si appendono" senza toccare il collettore. Il carburante di scarsa qualità, che contiene molto zolfo, ha quasi lo stesso effetto. Per questo motivo, il collettore viene gradualmente ricoperto da un rivestimento scuro, il contatto con le spazzole si deteriora, a seguito della quale si verificano scintille delle spazzole e la pompa del gas si surriscalda. Vale anche la pena controllare le condizioni del filtro principale. Il suo intasamento non porta alla comparsa di rumore nella pompa del carburante, ma provoca anche il surriscaldamento e persino il guasto. Infine, la pompa di benzina dell'auto può riscaldarsi a causa di guasti di contatto a breve termine e spesso ripetuti nei circuiti di alimentazione, che potrebbero non apparire esternamente, ma a causa di essi la pompa del gas inizia a funzionare in modalità di avviamento.
