L'incidente del transatlantico più grande e lussuoso del suo tempo, a cui fu dato il nome di "Titanic", avvenne nella notte tra il 14 e il 15 aprile 1912. Il piroscafo lasciò il porto di Southampton e si stava dirigendo verso New York. Alla fine del quarto giorno di viaggio, si scontrò con un iceberg e affondò nel giro di due ore.
Istruzioni
Passo 1
Il 31 maggio 1911 fu varato il Titanic a otto ponti. Con una lunghezza di 269 metri, una larghezza di 30 metri e un dislocamento di 52 310 tonnellate, questa nave era la più grande del mondo. Per una maggiore sicurezza, la nave aveva un doppio fondo e 16 scomparti con porte sigillate. Secondo i progettisti, il Titanic era inaffondabile. Anche se l'acqua allagasse 4 compartimenti di prua o 2 compartimenti al centro o dietro, la nave rimarrebbe a galla. Il numero di scialuppe di salvataggio è stato ridotto per fornire ai passeggeri di Classe I più spazio per camminare. 20 barche potevano ospitare solo 1.178 persone, anche se 2.224 persone hanno fatto il primo viaggio attraverso l'Atlantico sul Titanic.
Passo 2
Il 14 aprile, gli operatori radio del Titanic ricevettero diversi avvertimenti dalle navi vicine sul ghiaccio alla deriva. Tutti, compreso il capitano della nave, sapevano che quell'anno nel settore della rotta transatlantica meridionale si registrava un numero record di iceberg e ghiacciai.
Passaggio 3
Verso le 23:15, la maggior parte dei passeggeri quel giorno era già andata nelle proprie cabine e si stava preparando per dormire. Il tempo era calmo, la temperatura dell'aria è scesa a -1 gradi Celsius. Il Titanic viaggiava a una velocità di 41,7 chilometri orari. Alle 23:30, le vedette hanno notato una leggera foschia all'orizzonte, ma senza il binocolo non sono state in grado di determinarne l'origine. Il binocolo era nella cassaforte, la cui chiave è stata lasciata a uno dei compagni del capitano, sospeso dal volo l'ultimo giorno. Alle 23:39, una delle vedette ha visto un iceberg e ha determinato la distanza approssimativa - 650 metri. Ha immediatamente avvisato l'agente James Moody per telefono, che ha riferito questo all'ufficiale di servizio William Murdoch. Murdoch ordinò "Sinistra a bordo", poi Full back, e poi Starboard. Il Titanic non era abbastanza manovrabile per aggirare il ghiaccio. Alle 23:40, la nave ha toccato l'iceberg con il lato di dritta, il che ha portato alla comparsa di buchi sotto la linea di galleggiamento. Tutti i motori della nave furono spenti e la nave andò alla deriva.
Passaggio 4
Ogni secondo la stiva del Titanic riceveva cinque tonnellate di acqua in più. Dopo la collisione, Murdoch ha dato l'ordine di chiudere la porta pressurizzata. Alle 23:42, il capitano Edward Smith prese il comando della nave. Per evitare l'esplosione delle caldaie, i fuochisti hanno spento in fretta l'incendio e rilasciato vapore attraverso valvole speciali nei locali caldaie n. 6 e n. 5. Alle 23:50 il Titanic era già affondato di 6 gradi a dritta. Il capitano Smith e il capo progettista della nave Thomas Andrews hanno ispezionato i ponti inferiori. L'ufficio postale e la sala da ballo sono stati completamente allagati. Il capitano ha dato l'ordine di pompare l'acqua dai locali caldaie, ma è arrivata troppo in fretta. Andrews ha concluso che il Titanic sarebbe rimasto a galla per un massimo di 1,5 ore.
Passaggio 5
I passeggeri hanno sentito una scossa durante la collisione con un iceberg, cercando di scoprire cosa fosse successo. L'equipaggio della nave rispondeva invariabilmente che tutto era in ordine. I primi timori sorsero quando il Titanic si fermò. Molti passeggeri lasciarono le cabine e si radunarono nelle sale da pranzo e nei saloni.
Passaggio 6
Alle 0:05 sono iniziati i preparativi per l'evacuazione: le coperture sono state rimosse dalle scialuppe di salvataggio. Il capitano Smith ordinò agli operatori radio di inviare segnali di soccorso. Alle 0:15, ai passeggeri è stato consigliato di vestirsi in modo caldo, prendere i giubbotti di salvataggio e uscire sul ponte della barca. Gli è stato detto che solo i bambini e le donne sarebbero stati messi sulle barche (e anche allora solo come misura precauzionale). I passeggeri della seconda classe furono presi dal panico, rendendosi conto che non c'erano abbastanza posti nelle barche per tutti. Chi viaggiava in terza classe non poteva assolutamente scendere in coperta: o si perdeva in interminabili corridoi, oppure si ritrovava davanti alle porte chiuse dai camerieri.
Passaggio 7
La maggior parte dei passeggeri considerava l'evacuazione una misura prematura, perché il Titanic era completamente sicuro e pubblicizzato come inaffondabile. Alle 0:20 i primi passeggeri cominciarono a sedersi sulle barche. Alle 00:25, un'orchestra iniziò a suonare sul ponte della barca. Molti passeggeri di prima classe non volevano lasciare la nave. Non si sarebbero congelati sul ponte, ma volevano giocare a bridge in un salone caldo. Non avevano dubbi che il Titanic avrebbe garantito la loro sicurezza. Alle 0:40, dal ponte superiore sono stati sparati diversi razzi di segnalazione bianchi.
Passaggio 8
La barca n. 7 aveva 28 passeggeri (sebbene la barca sia progettata per 65 persone). È stata calata su funi di 21 metri lungo il lato e calata in acqua. La situazione era la stessa con le dieci barche successive. Solo all'1:20 i passeggeri iniziarono a rendersi conto che il Titanic sarebbe dovuto affondare nell'ora successiva, quando l'acqua riempiva il castello di prua. Cominciò un leggero panico. La gente correva da una parte all'altra, alla ricerca di spazio libero in una o nell'altra barca. Tra tutti i soccorsi c'era il 65 per cento dei passeggeri di classe I.
Passaggio 9
Gli operatori radio del Titanic hanno continuato a trasmettere segnali di soccorso. Alle 0:30 la nave "Carpathia" ha risposto, ma anche alla massima velocità potrebbe avvicinarsi alla nave che affonda non prima di 4 ore. Relativamente non lontano dal Titanic era il Californian, ma gli ufficiali sul ponte, vedendo i segnali luminosi bianchi, considerarono che non c'era il telegrafo sulla nave vicina e il suo equipaggio stava segnalando l'accumulo di ghiaccio.
Passaggio 10
Alle 2:05 è stata varata l'ultima scialuppa di salvataggio. A bordo, dove c'erano circa 800 passeggeri e 600 membri dell'equipaggio, iniziò un enorme panico. L'acqua iniziò ad allagare il ponte del capitano e le cabine degli ufficiali. La gente si è radunata a poppa, che a quel punto ha cominciato a salire verso l'alto, e ha iniziato a cantare inni religiosi. Alle 2:15, le eliche sono apparse da sotto l'acqua. Alle 2:16 la corrente è andata completamente via. Alle 2:18 lo scafo del transatlantico si divise in due parti: la prua affondò immediatamente e la poppa si rialzò. Alle 2:20 del mattino era completamente sott'acqua.
Passaggio 11
I passeggeri sopravvissuti erano nell'acqua gelida. Alcuni sono morti per ipotermia, altri per un infarto. Solo 35 persone sono riuscite a sopravvivere e a salire sulla barca pieghevole rovesciata B, e altre 20 persone sulla barca A, parzialmente allagata.
Passaggio 12
Le luci del Carpathia apparvero all'orizzonte alle 3:30. Alle 4:10, la prima delle scialuppe di salvataggio era accanto alla nave, e poi il resto. In totale, 712 passeggeri del Titanic sono saliti a bordo del Carpathia. Alle 9:00 la nave si diresse a New York.
