Esistono molte tecniche per aumentare la potenza di un motore a combustione interna. Anche in un'officina di riparazione auto completamente normale, puoi apportare semplici modifiche al motore, che aggiungeranno la potenza mancante.
Tutte le principali case automobilistiche scendono a compromessi. Sono spinti in questo quadro dagli automobilisti, anche se loro stessi non lo sospettano. Questa situazione può essere facilmente spiegata: sono costretti a produrre automobili competitive, economiche, affidabili ed economiche che compreranno più e più volte.
Perché aumentare la potenza del motore?
Ogni proprietario di auto ha il suo motivo per aumentare la potenza del motore, a partire dal banale desiderio di distinguersi dalla massa con un suono più aggressivo del motore e un'accelerazione dinamica, per finire con un aumento della coppia del motore e migliorarne le qualità pratiche. Esistono diversi modi per aumentare la potenza del motore di un'auto di serie:
- messa a punto del chip;
- aumento del volume di lavoro;
- aumentare il rapporto di compressione del carburante;
- perdita di peso;
- sostituzione di testate e alberi a camme;
- ammodernamento del sistema di aspirazione.
- ammodernamento del sistema di scarico;
Una breve panoramica dei metodi per aumentare la potenza del motore a combustione interna
Oltre al fatto che il chip tuning è uno dei più efficaci, è anche uno dei più semplici dal punto di vista del metodo tecnico diretto di intervento sul motore. L'essenza del metodo si riduce all'installazione di un nuovo programma nell'unità di controllo del motore.
Con la cilindrata, tutto è semplice: più carburante è in grado di bruciare il motore in un giro dell'albero motore, più potenza genera. Il volume di lavoro del motore a combustione interna è aumentato dall'alesatura del cilindro.
Aumentando il rapporto di compressione a un certo livello, puoi potenzialmente sviluppare più potenza con un consumo di carburante costante. Ecco perché tutte le auto da corsa ad alte prestazioni funzionano con benzina ad alto numero di ottani: i loro motori comprimono al massimo la miscela di carburante e ne ottengono il massimo.
Sostituendo i pistoni pesanti del motore con quelli più leggeri, è possibile ridurre lo spreco di energia per cambiare la direzione di movimento dei pistoni e fermarli. Più leggero è il pistone, meno energia viene sprecata.
Molti motori di fabbrica hanno una valvola di aspirazione e una valvola di scarico per cilindro. Installando una testata con un numero maggiore di valvole, è possibile aumentare significativamente il flusso d'aria nelle camere di combustione e aumentare la potenza.
Più aria immetti nel cilindro, più potenza verrà erogata per giro dell'albero motore. Per questo, i motori sono dotati di turbine e compressori speciali che pompano aria nei cilindri sotto pressione.
Se i gas di scarico non fuoriescono bene dalle camere di combustione e dal sistema di scarico nel suo insieme, rubano potenza al motore. Più piccola è la sezione dei tubi di scarico, più forte è la contropressione e minore è la potenza del motore a combustione interna.
