La metropolitana in Russia ha iniziato a essere progettata alla fine del XIX secolo, ma con tutto lo sviluppo della tecnologia, non esiste nemmeno in tutte le città con una popolazione di un milione di abitanti. I residenti e gli ospiti di otto grandi insediamenti del nostro Paese utilizzano oggi la metropolitana.
Treni insoliti
La prima metropolitana in Russia è stata costruita, ovviamente, nella capitale. La metropolitana è stata aperta nel 1935, da allora è stata attivamente sviluppata e ora la metropolitana di Mosca è seconda solo alla metropolitana di Tokyo e Seoul in termini di traffico passeggeri. Il sistema è composto da 12 linee che si estendono anche nella regione di Mosca. Ci sono 190 stazioni situate su di esse e, grazie alle caratteristiche del design e alla profondità del loro posizionamento, la maggior parte può essere utilizzata come rifugio in caso di emergenza.
Durante la guerra, i moscoviti fuggirono in metropolitana dai bombardamenti nazisti.
Poiché la metropolitana è generalmente chiamata qualsiasi ferrovia urbana, tagliata fuori dal traffico stradale, viene indicata anche la monorotaia. Questo tipo di trasporto esiste anche a Mosca, collega il centro espositivo panrusso e la stazione Timiryazevskaya.
C'è anche una metropolitana non standard a Volgograd. Un tram si muove lungo tratti sotterranei e aperti del binario. La linea della metropolitana ha 22 stazioni e, in caso di sviluppo, i binari della metropolitana possono essere facilmente convertiti per far funzionare i treni della metropolitana convenzionali.
Il più-più metro
La seconda per età e volume di traffico passeggeri in Russia è la metropolitana di San Pietroburgo. Fu aperto nel 1955 e per mezzo secolo di esistenza, il numero di linee fu aumentato a cinque e le stazioni a 67. Inoltre, la costruzione iniziò anche prima della guerra, ma durante le battaglie le stazioni dovettero essere allagate.
A causa delle peculiarità del suolo, i costruttori della metropolitana hanno utilizzato tecnologie uniche a San Pietroburgo: si sono fatti strada attraverso il granito, hanno congelato i galleggianti e hanno bloccato i fiumi sotterranei.
La metropolitana di San Pietroburgo è stata riconosciuta come la più profonda del mondo: stazioni e tratti sono stati abbassati il più possibile per aggirare i tratti pericolosi.
Il terzo posto in termini di volume di traffico è occupato dalla metropolitana di Novosibirsk, l'unica oltre gli Urali. Uno dei suoi vantaggi è un ponte della metropolitana unico attraverso l'Ob, che collega le due metà della città. È il ponte della metropolitana più lungo del mondo (2145 m compresi i cavalcavia costieri). Il sistema della metropolitana, aperto nel 1985, ha solo due linee e 13 stazioni. Nessuno di loro è riconosciuto come oggetto di protezione civile: la profondità dell'evento non consente loro di sfuggire alle esplosioni.
Novità sicura
In altre città russe, la metropolitana occupa un posto leggermente più modesto nel sistema di trasporto passeggeri. Ad esempio, a Nizhny Novgorod queste sono due linee con 14 stazioni poco profonde. Samara ha nove stazioni su una linea.
Kazan ha la metropolitana più giovane: è stata costruita dopo il crollo dell'URSS e aperta nel 2005. La metropolitana di Kazan è la più sicura del paese. Ma a Ekaterinburg c'è sia una metropolitana tradizionale (la quarta per traffico passeggeri del Paese) sia un treno elettrico cittadino con possibilità di trasferimento in metropolitana.
